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09-08
2021
促进现代流通体系建设，网络货运平台更应凸显服务的硬核力量
近年来,我国物流行业发展取得明显进展,物流行业领域的新业态新模式也不断涌现。比如,在今年年初抗疫期间表现出色的网络货运平台,凭借先进的互联网技术和大数据统一管理、统一调配,高效整合线下运力资源的优势,在救援物资的运输上发挥了极大的保障作用。
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09-08
2021
2021网络货运下半场——回归与破局
2020年是网络货运落地运营发展元年。根据工商数据显示，全国共有70万家存续经营的物流公司，第三方物流的市场规模达到1.6万亿元。受行业竞争压力大、业务毛利较低等因素影响，第三方物流公司对于升级为网络货运非常积极。据悉，截止到目前已经有813家网络货运平台申报成功。一年来，技术赋能下的网络货运平台也确实在一定程度上满足了全社会降低货物流通成本的迫切需求，让物流运输更高效。然而，传统物流企业的转型破局并不是一个牌照就能轻易解决的，而加速推进现代流通体系建设，也还面临着创新驱动不足、缺乏规范标准、同质化竞争和有效需求不足等挑战。
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08-27
2021
物流行业内卷，网络货运平台如何反内卷求发展？
受国家对资本市场以及互联网企业政策的调整影响，资本对行业的投资将会暂时呈现观望态势，他们对行业的投资将会变得更加谨慎和严格。这其中也包括对物流行业的投资。资本市场不能变现，外部资本进入速度放缓，这必然会对物流企业的资金链产生影响。对这些企业而言，融资将变得更加困难，尤其是一些新创公司和竞争力不强的物流公司，所以，今后一段时间内，一些暂没有自我造血功能的物流公司资金将会严重吃紧。全行业都在内卷的情况下，整车物流行业最卷。中国整车物流发展历史三十年，是泛公路运输行业最大的细分赛道，但由于参与主体零散传统、进入门槛低、行业标准不完善及约束匮乏等原因，未形成规模协同效应，存在资源利用率低、运力浪费、竞争混乱等现象，亦不受资本的青睐。存量竞争下，平台化、整合化、智能化越来越成为整车物流企业为适应变化而不断探索的命题。
